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      陈知心
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      旧金山“慰安妇日”她见过地狱

      再陷僵局

      家里老人有这些症状要小心再陷僵局

      美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。在美国,各行各业各种不同职务的薪水差异之大,不难想见;但倘若说开飞机的进账还输给清扫垃圾的勤杂工,恐怕没有人会相信。然而事实确实如此,让人一窥美国社会异样的国情。当2009年美国Colgan航空公司短途飞机在纽约州布法罗附近坠毁后,《华尔街日报》披露,Colgan航空公司短途飞机的副机长年薪仅1.6万美元。国会得知这个消息后表示极度震惊,查核消息来源,来自美国国家运输安全委员会;而更令人震惊的消息还有,美国地方航空公司飞行员的低收入状况已经持续了几十年,2008年至2010年的金融危机,则导致航空业财政日益困难,无可奈何之下,压低飞行员的薪水成了一时“行规”。即使是相对大型的航空公司,其雇用的飞行员新人的起薪也低得令人咂舌。飞行员信息资源网站发布的一项薪资调查显示,西南航空的飞行员第一年最低工资为49572美元;收入较低的USAirways的飞行员第一年才挣21600美元,而他们每月需飞行72小时,还有比这多得多的时间要花在飞行准备、值夜班和待命上。看看与资方谈判要求增加薪水的旧金山湾区捷运(地铁)系统,其部分职务最高薪酬(年薪)是多少(括弧所列为包括加班费的实得总收入):车厢清洁工:51923.91美元(69077.11);数钞员:53538.42美元(79395.88);文员:57114.36美元(59254.22);列车驾驶员:61775.91美元(136329.85);站长62609.68美元(108178.68)。至于捷运总经理的年薪,则超出33万美元。资料源于捷运公司员工薪酬库。真是“不比不知道,一比吓一跳”,捷运清洁工的薪水都比那些航空公司的许多飞行员高出一大截。事实上,早先“硅谷之都”圣荷西市招聘垃圾清理工,开出的薪酬标准也超过6万美元,这比许多“白领”的收入要优渥得多,也印证职业没有高低贵贱之分,只有薪酬的差异。也许,由于旧金山湾区的生活指数偏高,这样高于全国同类薪水一倍甚或两倍以上的蓝领薪酬,算是异数;但全美航空业飞行员起薪普遍偏低,还是让人诧异摇头。其实,旧金山湾区捷运的蓝领收入,比之硅谷地区的许多中小学教师薪酬,也还高出一截。近些年,硅谷的教育领域不时爆出教师罢工要求加薪的消息,他们平均4万余美元的年薪实在不敷日常开支,更不必说想用积蓄买房了。鉴于教师外流增多现象,圣荷西市当局近年推动的“可负担住房”计划,就规定须划出一部分给教师“分享”。但据悉,大多数教师凭自己这点薪水要分一杯羹都难,负担这样的“可负担”房屋也捉襟见肘。与此同时,也有人质疑消防员、警察等职业的薪水普遍高于当地平均薪水标准,且退休后的待遇保障终老受益匪浅,让行外人艳羡不已。譬如旧金山湾区北端小城瓦列霍(Vallejo)去年申请破产,就是因为消防员、警察的薪水开支几乎吞光了财政预算。据称这个不起眼的偏僻小城的消防员、警察收入比旧金山等大都市或富人区的同行都高。也有人辩护说,他们拿生命保一方平安,退休保障优渥些也理所应当了。再说Colgan航空公司短途飞机失事,也引发了旅客对短途区域性航班安全隐忧的质疑。调查这场空难的原因,发现了驾驶员疲劳、缺乏经验及培训不充分等一系列问题。由于机组人员薪酬都很低,他们在出事当天一早赶到新泽西州的纽瓦克机场,驾驶员则从佛罗里达飞来,可能只在空勤人员休息室中小憩,因为他没钱负担酒店费用。自然,“菜鸟”飞行员更需要获得并积累的是经验,他们为了在未来的职业生涯中赚到大钱而自甘“挨宰”。他们以当下的低薪经年累月积聚驾驶喷气机的时间,指望逐步升到报酬较高的机长等职位,最终能在大航空公司谋职。以往驾驶宽体式国际航班的机长每月只需飞行几个航次,一年就能赚下30多万美元。不过正如业内的报告所称:“经济压力扼杀了这只下金蛋的鹅。”经济衰退、业内竞争等等因素,导致如今也算高薪的机长们,收入也难追早年的水准了。目前大型航空公司的起薪为36283美元,约为许多地方航空公司飞行员起薪的两倍。那些接受减薪而从地方航空公司中跳槽到大型航空公司的机长,对平均最低工资的预期为165278美元。但大公司裁员比新雇员工更多,意味着小公司机长想跳槽也不容易。国会就此展开调查那些操作30~90人小型飞机的区域性航空公司的安全性。假如低薪飞行员现象的泛滥,换来的是飞行安全的隐患,那真是世人的噩梦!美国区域性航空公司的飞行业务占了国内航班的一半以上,2007年共有1.6亿人次搭乘区域性航班。事实上,它们是美国密集的“空中巴士”交通的典型服务代表,其飞行员薪酬偏低疲劳过度与飞行安全之间的内在联系,正成为世人关注的话题。这类“空中巴士”的飞行员群体,比陆地的大巴士、货车驾驶员的平均4万元左右的起薪,也还显得囊中羞涩。或者说,市场决定一切,陆上、空中都是驾驶员,所在“部落”对雇员的召唤力、付薪水准自成体系,外界也便只有干瞪眼的份儿。美国号称市场经济,但决定薪酬高低的,往往还有非市场因素,如某些行业强大的工会起作用,以至于美国部分蓝领薪水高于一些白领,看似多少是社会分工的时尚展现,实则是工会在那儿坚守地盘。譬如如今渐已沦落的底特律汽车制造业的那些汽车组装工,他们以往的薪水和福利就不是四五万元年薪的小白领可比肩的。归根结底,倘若报酬的高低,最终会以安全、健康、生命为代价指标,那也不免太离谱,甚至太吓人。(摘自阙维杭著《这些年你没看见的美国》,黑龙江教育出版社)新闻推荐俄军机在叙遭击落机上5人全部遇难俄罗斯国防部新闻局1日证实,俄军一架米-8型军用运输直升机在叙利亚伊德利卜省被击落,机上5人全部遇难。俄国防部新闻局说,俄空天部队一架米-8型军...相关新闻:没有金属铜,就没有金字塔女博士生获全国道德模范提名美报称,近视已成为全世界的一个大问题。据美国《华盛顿邮报》网站近日报道,美国和欧洲的年轻成年人近一半都近视。在中国,这一问题更为惊人,青少年和年轻人中80%到90%都近视。报道称,以前研究认为,有些人会近视的主要原因在于基因。而现在,他们的关注点落到了环境因素上,更确切地说是一种特定的环境因素——一个人长大过程中待在户外的时间。发表在《美国医学会杂志》上的新研究报告称,孩子每天在户外多待40分钟,近视几率就会大大降低。报道称,该项研究的对象是中国广州市多所中小学校的1903名青少年。其中一半的学校增加了40分钟的户外活动时间,家长们也被鼓励在放学后和周末多带孩子去户外。剩下的学校则作为对照组仍执行学校原本的安排。研究发现,经过三年时间,前一组学生近视率为30.4%,后一组为39.5%。也就是说近视率降低了23%。不过研究成果不像研究人员想象的那么显著,研究人员认为,要想降低近视率,儿童每天的户外活动时间要达到3小时左右。报道称,问题是很多孩子的户外活动时间要比这少得多。在亚洲的一些国家,学校的上课时间要比西方国家多两小时以上。新闻推荐大众CEO宣布辞职汽车尾气污染由于尾气“排放门”事件,德国大众集团董事会主席兼首席执行官马丁·温特科恩当地时间23日宣布辞职。温特科恩在发表的个人声明中说,他对过去几天发生的事感到震惊...相关新闻:委内瑞拉与哥伦比亚宣布双边关系正常化就这样,大奖彩票在李先生怀中揣了三天后,才被他发现。“当时看到站点扎着拱门,挂着条幅,还直羡慕中奖者的好运气。等拿出彩票一核对,发现大奖得主就是自己时,的确有点懵,一直也盼着能中奖,但幸运突如而至,还真有点受宠若惊的感觉,毕竟这4注二等奖可不是个小数目。”

      中新网9月24日电据外媒24日报道,德国大众汽车的尾气排放作弊丑闻已经撼动德国企业与政治基础。分析师警告称,此次危机有可能演变为德国经济的最大威胁。大众汽车执行长文德恩23日辞职,为柴油车尾气排放测试造假的丑闻付出代价;分析师目前正在评估事件对原本健全的德国经济的冲击。大众汽车为德国最大汽车制造商,也是德国最大的企业主之一,仅德国境内就有超过27万名员工,这还不包括大众汽车供应商的员工。而大众汽车去年在美国售出近60万辆车,约占其全球销量950万辆的6%。有分析人士称,如果大众汽车未来几个月在美国的销售量狂泻,遭受冲击的将不只是公司本身,整体德国经济也无法幸免,大众汽车一夕之间成为比希腊债务危机还大的下行风险。美国国家环境保护局表示,大众公司可能面临最高达180亿美元的罚款,金额比其去年全部营业利润还高。报道称,尽管大众公司现持有的210亿欧元现金超过了最高罚款金额,但丑闻已引发大量裁员的忧虑。而对德国政府来说,更广泛的疑虑是,戴姆勒和宝马汽车等其他汽车制造商恐受大众汽车事件的波及。不过报道指出,没有迹象显示这两家公司有不当行为,部分分析师也表示,更广泛的影响将有限。尽管围绕大众汽车的危机延烧,德国政府23日表示,汽车业仍是经济的“重要支柱”。但分析师警告称,正因为德国如此仰赖汽车业,因此该行业才可能威胁到今年1.8%的经济增长预估。分析人士表示,如果汽车销量下滑,也可能打击供应商,从而影响德国整体经济。2014年,德国汽车业雇员约有77.5万名,约占该国劳动力人群的2%。此外,汽车和汽车配件是德国最成功的出口品,该行业2014年向海外客户出售了价值逾2000亿欧元的产品,占德国总出口的近五分之一。“这就是为什么说这个丑闻不是件小事的原因。德国经济因此遭受到了核心打击,”德国 IW 经济研究院的主管胡尔特(MichaelHuether)说。然而,也有声音指出,不应该夸大那对整体德国经济的影响。“我不认为整个德国汽车业会受到连累,”德国商业银行首席经济学家格里默(JoergKraemer)表示。他认为,德国不会只因为一家公司就出现经济衰退。德国外贸协会也试图安抚公众,该协会表示,没有迹象显示海外客户在开始质疑德国公司的质量和可靠度。但该协会承认,德国企业出现一定程度的担忧,他们担心大众排放作弊丑闻有可能对他们的业务产生多米诺骨牌效应,损害口碑良好的“德国制造”的名声。新闻推荐红魔两年来首次登顶曼城遭遇二连败新华社伦敦9月26日体育专电 曼联26日在主场进行的英超第七轮比赛中,以3:0击败桑德兰队,超越曼城登上联赛积分榜首,这是“后弗格森”时代的曼联首次登顶。“蓝月亮”以1:4不敌热刺,遭遇二连败。上半场...相关新闻:“排放门”重创德国汽车工业形象 大众CEO温特科恩宣布辞职伊朗展出被其击落的美国“全球鹰”无人机残骸。

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